La DNGCD met en œuvre, sur le plan opérationnel et pour l’ensemble du territoire national, les orientations stratégiques définies par la DGDDI pour ses missions de surveillance maritime et terrestre nécessitant l’utilisation de moyens aériens et maritimes.

Acteur essentiel de l’action de l’État en mer (AEM) et de la fonction garde-côtes (FGC), elle participe à des missions nationales et internationales.

Au même titre que l'ensemble des autres forces maritimes et aériennes de l’État, la DNGCD exerce des compétences spécifiques en matière maritime et aérienne ainsi qu’un savoir « métier » lié à l'exercice des missions douanières et fiscales.

La DNGCD compte près de 900 agents, dont la grande majorité dépend de la branche surveillance. Elle comprend un service central qui se situe au Havre et des unités locales implantées sur les façades maritimes. Le service central, composé d’environ 80 agents, s’articule autour d’un commandement, d’une Direction en charge du Pilotage, du Programme et de l’Emploi (DPPE)d’un bureau de maîtrise des risques et de quatre divisions.

administrative et financière (DAF),
ressources humaines (DRH),
Service programme pilotage et emploi (SPPE),
maintien en condition opérationnelle naval (DMCO-N)
maintien en condition opérationnelle aérienne (DMCO-A)

 
La DMCO-N assure, en métropole et aux Antilles/Guyane, le soutien des moyens navals de la DNGCD.

Le/la Responsable Technique Naval National (RTNN) garantit la disponibilité, la fiabilité, la sécurité et la performance des moyens de la DNGCD. Il est responsable de la maintenance, des évolutions techniques et de la conformité des navires et équipements, en coordination avec les acteurs institutionnels, industriels et opérationnels. Il pilote et anime le réseau des équipes techniques navales pour la délivrance de la qualité de service attendu, le respect de
l’application des processus définis et l’adéquation des outils qui les supportent.
Il/elle est rattaché(e) au Chef de la DMCO-N.
Ses principales missions relèvent de cinq domaines d’activités :
1) Stratégie
- définir le programme de maintenance navale dans le respect du budget alloué et animer sa revue annuelle
- vérifier l’adéquation des plans de maintenance consolidés avec le programme de maintenance défini
- étudier, proposer et chiffrer les évolutions, les investissements permettant d’augmenter la disponibilité des navires

2) Maintenance navale et disponibilité technique des unités
- décliner et coordonner la politique de MCO des navires pour assurer un haut de niveau de disponibilité des moyens
- piloter la préparation et la réalisation des arrêts techniques des navires dans un objectif de maîtrise des coûts, de qualité des prestations et des délais
- assurer la conformité des navires avec les préconisations du Bureau de Maîtrise des Risques (BMR)
- garantir la gestion technique efficiente des navires : arbitrage des solutions de MCO, approbation des modifications

3) Dépense publique et budget
- identifier et motiver les besoins d’acquisition, de renouvellement et de développement des moyens et équipements
- préparer le budget à partir de la planification des interventions techniques 
- optimiser l’utilisation des ressources humaines et matérielles de l’Atelier Naval National
- participer à la rédaction des expressions de besoin et à la rédaction des CCTP, définir les critères et analyser les offres pour les contrats de marché MCO, en lien avec le Chargé de Gestion de Contrat
- suivre les chantiers des nouveaux moyens jusqu’à donner l’approbation de leur mise en service opérationnel (MSO)

4) Pilotage et contrôle interne
- rendre compte des indisponibilités techniques et des mesures prises pour leur retour en condition opérationnelle
- définir et assurer la mise à jour, le suivi et l’analyse des indicateurs de suivi de performance
- établir les bilans d’activité techniques et financiers liés au MCO des navires (efficacité des actions mises en œuvre, ressources engagées, nombre et durée des interventions et arrêts techniques)
- participer à la politique de maîtrise des risques dans les domaines de la sécurité maritime en collaboration avec le BMR

5) Retour d’expérience (RETEX)

- analyser et expertiser l’activité technique navale, capitaliser, prendre les mesures correctives

- établir et opérer le suivi régulier du plan d’actions d’amélioration du MCO

Le Responsable Technique Naval National doté d’une solide expertise doit disposer d'une expertise dans le domaine maritime et de la maintenance navale.  Rigoureux, autonome et doté de fortes capacités de coordination, il sait travailler avec des interlocuteurs variés (équipes opérationnelles, fournisseurs, chantiers navals et autorités maritimes) afin de garantir la disponibilité et la fiabilité des navires sur l’ensemble du territoire.

L 332-2 du code général de la fonction publique