Le poste à pourvoir est implanté au siège du service garde-côtes des douanes localisé à Marseille.

Le SGCD, dirigé par un administrateur supérieur des douanes, compte environ 280 agents, pour la plupart des spécialistes navals et aériens, répartis entre l’état-major situé à Marseille et 14 brigades réparties sur tout le littoral méditerranéen et en Corse : 1 unité patrouilleur garde-côtes (PGC) à Toulon : 6 brigades garde-côtes (BGC) à Port-Vendres, Sète, Marseille, Nice, Bastia et Ajaccio ; 5 brigades de surveillance nautique (BSN) à La Grande Motte, Port de Bouc, Bandol, Hyères et Sainte Maxime ; 1 brigade de surveillance aérienne avions (BSAA) et 1 brigade de surveillance aérienne hélicoptères (BSAH), toutes deux basées à Hyères.

Cela représente un parc naval de 12 navires composé de : 1 Patrouilleur hauturier de 54 mètres, 6 vedettes garde-côtes de 23 à 32 mètres et 5 vedettes de surveillance rapprochées de 14 mètres. Le parc aérien est composé de deux avions Beechcraft KA 350 et de deux hélicoptères EC135, équipés de senseurs pour la surveillance maritime.

Le SGCD de Méditerranée est rattaché à la direction nationale garde-côtes des douanes (DNGCD) dont le siège est situé au Havre. Il est composé de deux pôles distincts : le pôle supervision gestion et le pôle pilotage opérationnel. Il comprend également un centre opérationnel douanier maritime (CODM) fonctionnant H24 et basé à Marseille.

Les deux autres SGCD existants sont basés à Nantes et à Fort de France.

La cellule de maintenance navale est rattachée au Pôle supervision gestion (PSG) du SGCD et est composée de deux contractuels de catégorie A.

Les RTN assurent, sous l’autorité fonctionnelle du responsable technique naval national (RTNN) et de la Division maintien en condition opérationnelle (DMCO) de la DNGCD, la maintenance préventive, curative et d’urgence des moyens navales tant sur le plan technique que sur la sécurité. Cela comprend, entre autres, la planification des maintenances et des carénages, la gestion, le conseil et le suivi lors des avaries.

Ses principaux domaines de compétence sont les suivants :

- le conseil technique et l’aide à la prise de décision du chef de pôle et du directeur de façade ;
- le concours à l’élaboration et au suivi de la programmation opérationnelle en lien avec le pôle pilotage opérationnel (PPO) ;
- la mise en œuvre locale des instructions découlant des documents définissant - - la maintenance navale de la douane ;
- la planification de la maintenance y compris celle des appareils de radionavigation et de communication ;
- l’établissement et le suivi des budgets de maintenance en liaison avec les divisions MCO et financières de la DNGCD ;
- l’émission et le suivi des appels à garanti
- l’élaboration et suivi de l’exécution des programmes de maintenance curative et préventive et leur suivi et enregistrement dans SEMAPHORE ;
- la saisine du RTNN pour approbation avant la réalisation des modifications techniques prévues sur les moyens navals, ainsi qu'en cas d'avarie affectant des éléments critiques des navires. ;
- la gestion des interfaces avec les industriels et les autorités techniques maritimes locales et la société de classification ;
- l’évaluation des matériels embarqués ;
- la veille technologique ;
- l’inspection et le contrôle, dans son domaine de compétence, de tous les moyens navals du SGCD ;
- l’audit technique des chefs énergie/propulsion et chefs mécaniciens ;
- l’examen avec le personnel d’encadrement (passerelle et machine) de tout problème de nature technique ;
- le suivi du personnel machine embarqué (avis en matière de qualification et de désignation du personnel d’encadrement) ;
- la contribution à l’élaboration et au suivi du cahier des charges technique nécessaire au remplacement et à la dotation de nouveaux moyens navals ;
l’assistance aux chefs énergie/propulsion, chefs énergie, chefs mécaniciens et aux bords ;
- la participation à des enquêtes techniques ou nautiques diligentées par la DNGCD ou le SGCD et rendre compte pour tout ce qui concerne le domaine technique à la DMCO.

Le directeur de façade désigne le responsable de la cellule de maintenance navale parmi les RTN qui la composent.

Les membres de la cellule de maintenance navale s’entendent pour assurer la continuité du service tout au long de l’année.

Qualifications requises :

- soit un brevet reconnu STCW A III/2 ou diplôme équivalent (voie concours ou contrat) ;
- soit des connaissances théoriques et pratiques en électricité, électronique et automatisme équivalentes à celles exigées dans ce titre, associées à un brevet de chef mécanicien 3000 KW ou OM3.
- permis de conduire B

Il devra si possible avoir une expérience embarquée supérieure à 5 ans dans des fonctions d’encadrement machine.

Le poste exige des qualités relationnelles avérées, et indispensables au regard de la nécessité d’animer un réseau de chefs mécaniciens répartis sur l’ensemble de la façade Méditerranéenne. A ce titre, une forte disponibilité est attendue, compte-tenu des déplacements fréquents de Port-Vendres à Nice sur le littoral et en Corse à Bastia et Ajaccio.

 
Certaines tâches peuvent être télé-travaillables dans le cadre d’une convention entre le titulaire du poste et la DNGCD.

Conditions particulières d'exercice :

- Déplacements fréquents

- Horaires décalés

Savoirs

• Maintenance / entretien (RIME)
• Environnement administratif, institutionnel et politique (RIME)
• Méthodes et techniques de contrôle (RIME)
• Achats et marchés publics (RIME)

Savoir-faire

• Analyser un besoin (RIME)
• Prendre en compte un contexte, une contrainte, une complexité (RIME)
• Travailler en équipe (RIME)
• Rédiger (RIME)

Savoir-être

• Capacité d'adaptation (RIME)
• Esprit d’équipe (RIME)
• Sens des relations humaines (RIME)
• Rigueur (RIME)

L. 332-2 du Code général de la fonction publique