La DNGCD met en œuvre, sur le plan opérationnel et pour l’ensemble du territoire national, les orientations stratégiques définies par la DGDDI pour ses missions de surveillance maritime et terrestre nécessitant l’utilisation de moyens aériens et maritimes.

Acteur essentiel de l’action de l’État en mer (AEM) et de la fonction garde-côtes (FGC), elle participe à des missions nationales et internationales.

Au même titre que l'ensemble des autres forces maritimes et aériennes de l’État, la DNGCD exerce des compétences spécifiques en matière maritime et aérienne ainsi qu’un savoir « métier » lié à l'exercice des missions douanières et fiscales.

La DNGCD compte 892 agents, dont la grande majorité dépend de la branche surveillance.

Elle comprend un service central qui se situe au Havre et des unités locales implantées sur les façades maritimes. Le service central, composé de 66 agents, s’articule autour d’un commandement, d’un bureau de maîtrise des risques et de quatre divisions.

administrative et financière (DAF),
ressources humaines et instruction opérationnelle (DRHIO),
service pilotage, programme et emploi (SPPE)
maintien en condition opérationnelle (DMCO).

Mission de l’agent  :

DESCRIPTION DES FONCTIONS

Les personnels navigants techniques (PNT) relèvent de la branche « surveillance » de la douane

Ils sont affectés sur l’une des 5 bases aériennes regroupées au sein de l’un des trois services garde-côtes des douanes qui dépendent de la direction nationale garde-côtes des douanes. Les trois services gardes-côtes correspondent à trois façades maritimes : Antilles-Guyane, Atlantique-Manche-Mer du Nord et Méditerranée.

La flotte aérienne des douanes françaises est actuellement composée de 6 hélicoptères bimoteurs de type EC 135 et H160, et de sept avions biturbines multi-missions Beechcraft 350.

Les PNT participent aux missions de surveillance maritime ou terrestre de la douane et des autres services étatiques et européens (dans le cadre des missions Frontex).

Les PNT de la DGDDI sont amenés à exercer leur activité la nuit, les week-ends et jours fériés. Ils ont l’obligation d’exercer leurs fonctions dans la spécialité pendant une durée minimale de cinq années.

 
ACTIVITÉS PRINCIPALES DU MÉTIER

Les PNT participent sous l'autorité des pilotes commandant de bord des douanes, aux missions aériennes effectuées soit pour le compte de la direction générale des douanes et droits indirects, soit pour le compte des autres administrations de l’État.

Ils assurent à bord des aéronefs des douanes les missions suivantes :

- La participation à la mission de vol en liaison avec le commandant de bord d'aéronef ;

- La veille optique et les liaisons radio avec les postes de commandement opérationnel ;

-La mise en œuvre et l'exploitation des systèmes de détection et d’identification (radar, caméra et autres senseurs).

- Surveillance du trafic maritime dans les eaux territoriales françaises et participation à l'action de l’État en

mer (immigration, sauvegarde de la vie humaine, lutte contre les trafics illicites, contre la pollution, police

de la pêche).

- Mise en œuvre des pouvoirs et des attributions réglementaires de surveillance, contrôle des personnes,

des moyens de transport et des marchandises.

- Rédaction des comptes rendus d’exécution des missions et des procès-verbaux de constatation

d'infractions.

- Participation à la rédaction de la réglementation.

- Animation de formations.

- Ils réalisent des opérations d'entretien courant conformément à la réglementation aéronautique en vigueur.

- Ils peuvent exercer le rôle de chef d'unité ou adjoint de brigade aéromaritime, de référent de spécialité, d'instructeur et examinateur, de correspondant sécurité aérienne, d'expert pollution, d'expert technique, d'expert auprès de la DNGCD.

Horaires variables (travail de nuit et week-end) ; déplacements fréquents ; astreintes possibles

1. Être titulaire de l'un des diplômes suivants :

-Brevet militaire de personnel navigant tactique ;

-Brevet militaire de mécanicien de bord ;

-Brevet militaire de navigateur officier système d'armes ;

-Brevet militaire de mécanicien d'équipage ;

2. Justifier d'au moins 1500 heures de vol (les heures effectuées sur simulateur ne sont pas prises en compte).

3. Produire un certificat médical de classe 1, valide sans restriction.

L332-2 du code de la fonction publique