La DGE est au service du ministre chargé de l’Économie et des Finances. Notre action est au cœur des chantiers du Gouvernement en faveur de la transformation économique et de l’autonomie stratégique du pays. Au service de la compétitivité des entreprises, elle porte la politique industrielle, définit les mesures de régulation du numérique, ainsi que les politiques de soutien à l’économie de proximité. Elle accompagne les entreprises dans la transformation numérique et écologique de l’économie, et œuvre en faveur de la simplification règlementaire et d’une politique d’innovation ambitieuse. Ses missions comportent à la fois une dimension européenne et internationale forte et une dimension territoriale qu’elle met en œuvre grâce à un réseau de services déconcentrés au sein des Directions régionales de l’économie, de l’emploi, du travail et des solidarités.Engagée et à la pointe de l’innovation publique, la direction organisée en mode projet depuis 2019 déploie une politique ambitieuse en matière d’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes et des mesures fortes en matière d’éco-responsabilité

Au sein du service de l’industrie, la sous-direction des matériels de transport, de la mécanique et de l’énergie (TME) compte plus de 40 agents. Elle propose, met en œuvre et évalue les politiques relatives :
- à la filière automobile (y compris les véhicules utilitaires, les poids lourds et les bus),
- aux industries aéronautique civile, ferroviaire et navale,
- à la filière industrielle des équipements de production, de stockage, de transport et de transformation d'énergie, en particulier les filières des énergies renouvelables et aux autres nouvelles technologies de l'énergie, ainsi que celles des équipements pour les secteurs gazier, pétrolier, parapétrolier et nucléaire.
- à la transformation numérique de l’industrie et au déploiement des technologies de l’industrie du futur.
Elle contribue à l’élaboration de la politique énergétique française au titre de ses incidences en matière de compétitivité prix de l’énergie et de politique industrielle.

Au sein de la sous-direction, la direction de projets « matériels de transport et industrie du futur » est en charge des filières aéronautique, navale, ferroviaire et du déploiement des technologies de l’industrie du futur (automatisation, numérisation, robotisation, etc.).

A sa prise de fonction le ou la chef(fe) de projet aura en charge le projet « industrie ferroviaire ». La filière ferroviaire française est une industrie d’excellence, avec une forte implantation dans certains territoires et une importante capacité d’exportation. Le caractère décarboné du transport ferroviaire donne des perspectives industrielles positives à la filière dans le cadre de la transition énergétique des mobilités (report modal, augmentation de la part du fret ferroviaire, etc.). Toutefois, l’industrie ferroviaire doit poursuivre ses efforts d’innovation pour proposer des trains adaptés aux nouveaux enjeux : trains légers, trains à batteries ou à hydrogène, ou encore nouvelles offres de services. La filière doit également répondre à des enjeux de structuration interne, notamment de relations entre les grands donneurs d’ordres et les nombreux fournisseurs, dans un contexte de concurrence internationale. La filière doit améliorer sa compétitivité et son attractivité pour maintenir son avance. L’ensemble de la chaine de valeur doit aussi être en mesure d’opérer la montée en cadence du TGV-Avelia.

La politique industrielle ferroviaire, pilotée par le titulaire du poste, vise à répondre à ces enjeux, notamment :
- Suivre, préserver et développer les capacités industrielles ferroviaires françaises, notamment au travers d’un suivi individualisé de la charge des grands sites industriels et un suivi structurel du tissu de PME et ETI sous-traitantes (cartographie des fournisseurs-clés, enquête annuelle sur les relations entre donneurs d’ordre et sous-traitants, actions en vue de la modernisation, du financement et de la diversification de la filière).
- Accompagnement des grands projets industriels, notamment la grande vitesse ;
- Mettre en œuvre le Contrat Stratégique de filière (CSF) signé en 2024, notamment : visibilité sur les commandes à 10 ans de matériels roulants, production d’un Master Plan R&D de filière, charte sur les relations entre donneurs d’ordre et sous-traitants ;
- Structurer et soutenir l’innovation dans la filière ferroviaire à travers l’animation du Comité d’orientation de la recherche et de l’innovation dans le ferroviaire (CORIFER), grâce notamment aux outils de soutien public du plan France 2030 ;
- Suivre les actions à destination des PME du ferroviaire et favoriser une organisation de la filière plus solidaire en faveur des PME, en lien avec les services économiques de l’Etat en
Région (SEER). Animer le réseau des référents ferroviaire ;
- Contribuer aux actions européennes en faveur de l’industrie ferroviaire, en lien avec les autres puissances industrielles ferroviaires européennes, notamment via le partenariat Europe’s Rail ;
- Participer ou préparer les réunions de la commission des marchés de la RATP, du conseil d’administration de l’Etablissement public de sécurité ferroviaire et du comité exécutif de l’association CARE (compétitivité, accompagnement, rail, emplois).

Les projets figurant dans le portefeuille affecté au titulaire du poste évoluera en fonction de l’avancement des projets, qui pourront avoir des durées variables, de 6 mois à 2 ans.

Possibilité d’aménagement des horaires de travail, et de télétravail (2 jours par semaine).

Le titulaire devra disposer d’une excellente connaissance de l’écosystème industriel et des technologies ferroviaire (matériel roulant, réseau et signalétique, process de production), pour être en capacité de proposer des programmes d’accompagnement pertinents.
Ce projet implique de nombreuses interactions avec les entreprises et organisations professionnelles de la filière et une forte coordination au niveau interministériel et avec les SEER concernés. Le titulaire du poste devra faire preuve de qualités relationnelles, de capacités analytiques et rédactionnelles, de polyvalence, d'adaptabilité et de réactivité

Art. L332-2, 2 du CGFP